踏上飞舟的那一刻，封神之路才真正拉开序幕。宗派飞舟不仅气势磅礴，更兼具多种功能。那么，这些飞舟究竟出自何人之手？它们诞生的初衷又是什么？今天，就让我们一同揭开这些谜团。

自古以来，人类在人界辛勤劳作，神仙则在仙界过着逍遥自在的生活。每逢重大祭祀节日，人们会将部分劳动成果供奉给神仙，祈求风调雨顺、五谷丰登，以维持农业社会的稳定。然而，神仙们收到供奉后，却并未真正干预人间事务，任由自然灾害肆虐。

随着人类社会的发展，生产力逐渐提升，供奉的物资也愈加丰厚，甚至超出了仙界的消耗能力。仙界不愿将这些资源归还人间，于是决定在人界与仙界之间的天空中开辟一个巨大的空间，用于储存这些供奉。这个空间与仙界相连，人类无法触及，却又不完全属于仙界，因此被称为“虚界”。由于它是首个被开辟的虚界，故得名“第一虚界”。

随着人类社会的进一步进步，第一虚界也逐渐被填满。于是，仙界又开辟了两个额外的虚界，分别称为“第二虚界”和“第三虚界”。这些虚界与仙界并无直接联系。

掌握了飞舟技术后，人类得以在虚界中自由穿梭，甚至通过第一虚界进入仙界。

仙界中有些苦差事一直无人愿意承担，如弼马温、侍女等。这些苦差事甚至引发了仙界内部的矛盾。最终，仙界决定从人界招募修仙者，让他们承担这些苦力活，并承诺百年后便可成仙。许多修仙者为了有朝一日能位列仙班，毫不犹豫地接受了这一条件。

为了让这些修仙者顺利抵达仙界，仙界最初派遣仙鹤负责运输。然而，随着仙界对劳动力的需求不断增加，仙鹤逐渐不堪重负。一次意外中，一只过度疲劳的仙鹤与搭载的修仙者一同坠海身亡。为了避免类似悲剧再次发生，仙界建造了一座自动飞行的石台，名为“升仙楼”。升仙楼以仙界特有的高能燃料“仙玉”为能源，自动往返于仙界与人界之间，每次可承载12名修仙者。由于其高效且安全，十年后，升仙楼的数量增至20座。同时，为了方便燃料补给，仙界将大量仙玉储存在虚界的仓库中。

在一次仙界的文武派别之争中，一位武神不慎打翻了一座升仙楼，导致其坠毁，搭载的12名修仙者不幸身亡。这架坠毁的升仙楼成为了人类科技进步的宝贵财富。

坠毁事件七年后，人类通过逆向工程制造出了第一台可升空的飞行装置。这台装置体积小巧，仅5米长，可搭载2人，且无武装。因其外形酷似水中的扁舟，故被称为“飞舟”。人类的第一台飞舟利用坠毁升仙楼中剩余的仙玉碎片作为能源，实现了人类历史上的首次自主飞行。一年后，人类捕获了一台即将起飞的升仙楼，将其中的仙玉取出，安装在第二架飞舟“鲲”号上。“鲲”号长25米，可搭载6人，配备两门轻型弩炮，具备高空飞行能力。在高空探索过程中，“鲲”号上的人类首次目睹了虚界，意识到数百年的供奉不过是神仙对人类的剥削。愤怒之下，人类决定夺回属于自己的资源，掌握自己的命运。于是，人类开始大量捕捉升仙楼，搜集仙石，制造武装飞舟。

在人类捕捉升仙楼、制造飞舟的同时，仙界深陷文武派别之争，无暇顾及人类科技的飞速发展。加之天上一天、地上一年的时间差异，等到仙界反应过来时，人类已拥有由35艘大型武装飞舟组成的舰队，浩浩荡荡地向虚界进发，意图抢夺资源。仙界慌忙派遣武将带领天兵应战，但这些武将和天兵在派别之争中备受压迫，纷纷倒戈，不仅未攻击人类，反而帮助人类打开了虚界仓库的大门。人类将数百年来供奉的资源搬上飞舟，并摧毁了仓库，导致无数仙玉洒落大地、高山和天空。

然而，好景不长，人类在胜利后迅速因分赃不均、意见不合和权力之争而分裂。飞舟舰队内部开始互相敌视，各自为战，互相攻击。一天之内，人类损失了22艘飞舟，剩下的13艘飞舟纷纷逃窜至虚界的角落或高山之巅，各自建立了独立的飞舟港口。

与此同时，仙界也因资源匮乏、军队叛变和局势混乱而陷入困境，迟迟无法恢复秩序。于是，封神榜应运而生，众人因此聚在一起，谱写了一段神话。